2015年利用国庆假期，我踏上了西藏墨脱之旅。

　　车出林芝不久，尼羊河景区到了，远处是高耸入云的苯日神山，近处的草儿开始泛黄，低矮的灌木一丛丛散落在岸边。水域时而开阔，缓缓流淌的河水在晨曦的辉映下波光粼粼，牛羊在河滩上悠闲地觅食撒欢。水道狭窄时，湍急的河水逶迤向前腾起涓涓细浪。观景不觉行程快，经过一段盘山公路后，到了海拔4720米的色季拉山口。

　　五颜六色的经幡在风中猎猎作响，远眺海拔7782米的南迦巴瓦峰，云雾缭绕，时隐时现，让人产生无限遐想和敬畏。头顶蓝天白云，四周绿的树、黄的叶、缤纷的花、金色的阳光、皑皑的雪山，美得让人忘了这是在高原。

　　中午时分到鲁朗镇，吃了美味的石锅排骨松茸汤，回车上打起盹来。好梦还未开始，剧烈的颠簸就把瞌睡虫赶跑了。前不久，连续的降雨造成泥石流冲垮了318国道通麦段的公路和桥梁，经过抢修才刚刚通车。一条简易的土路和临时架起的钢架桥只能单向行驶，修路的武警战士和工人师傅用钢筋焊成铁筐装上大石头垒在路边，以防山上的泥石滚下砸坏车辆伤到人。280多公里，车行7个多小时，终于到达住宿地——波密。

　　波密藏语为“波窝”，意为“祖父”。环顾县城四周，真像置身在一个窝中，东西南北都是山，有洁白纯净的雪山，苍茫葱郁的青山。县城扎木镇实际上只有一条街，我们从头走到尾只用了半个小时。小镇上的青年旅社，六人一间，有公共冲凉房，还算干净。

　　第二天吃过早餐，我们继续出发。波密至墨脱间的公路全长120多公里，2013年建成通车。沿途的路大多是石子路、渣土路，有的路就是过水路，有的小车，经过水路或爬陡坡时，乘客得提着行李先下车，以减轻车的重量，待通过后再上车。车行至一座山顶时停下，打开车门，一阵寒风扑面而来，远处银装素裹的加拉白垒峰披着霞光，分外妖娆。脚下是世界上最深最长的雅鲁藏布大峡谷，垂直落差超过6000米。

　　再往前，就是嘎隆拉隧道了，这条隧道全长3.3公里，平均海拔3700米，由武警官兵用2年多时间，在2010年12月建成。我们的车通过隧道只用了5分钟，在这条隧道建成前，开车翻过嘎隆拉雪山需要5个小时，而且险象环生。隧道建成后使波密到墨脱的距离缩短了25公里。

　　车过隧道，抬眼望去，山顶向下伸出长达千米的巨舌，这是冰川。登车在山谷间继续前行，泥石流的痕迹随处可见，腰身粗的大树被拦腰冲断倒伏在路旁，装满大石头的钢筋箩筐在山体旁垒起好几层，阻挡着山体滑坡，保护着车辆安全通行，但仍有雪山溶水从缝隙中潺潺流下。黄师傅说，经过这样的路段时要格外小心，一旦发现水中带有大量泥沙时，就有可能出现泥石流，被击中必定车毁人亡。车的另一边是咆哮如雷的雅鲁藏布江，奶白色的江水翻滚着奔腾向前，倘若稍不留意掉下去，用不了2小时，连人带车就到印度了。

　　下午2点多，我们终于到达墨脱。墨脱县城比波密县城要大一些，有好几条街，著名的石锅就产自墨脱。我们参观了门巴族珞巴族民俗博物馆，居民住宅小区。第二天一早，黄师傅开车带我们去果果糖大拐弯。发源于喜马拉雅山的雅鲁藏布江在高山峡谷中穿行，像一条银色的巨龙，轻轻扭动腰身，竟然扭出了几处世界上罕见的马蹄形大河湾，果果糖大拐弯就是其中的一处。

　　果果糖大拐弯隐藏在深山密林中，离县城有十多公里，开车约一个多小时，沿着土路上山，路况很差，路旁都是芭蕉树。观景点在一个狭窄的山坡上，会车、停车、掉头都十分困难，司机们对此习以为常，文明礼让，秩序井然。雅鲁藏布江在果果糖这里盘了一个大弯，因其俯瞰像一个棒棒糖，所以得名果果糖。

　　疲惫而又惬意的一天行程结束了，美美地睡一觉，明天我们将再次踏上“眼在天堂，身在地狱”的返程之旅。

　　（作者单位：广东省深圳市南山区人民检察院）